Konsultacje społeczne w sprawie przesunięcia Pomnika Kościuszki.

Drodzy Mieszkańcy Łodzi.

W dniach od 16 do 29 lutego 2012 roku do godziny 16.00 odbyły się konsultacje społeczne dotyczące usytuowania pomnika Tadeusza Kościuszki na Placu Wolności w Łodzi oraz fontanny w formie lustra wody wkomponowanego w posadzkę placu.

Poniżej link do strony Urzędu  Miasta  Łódź

http://uml.lodz.pl/get.php?id=3018

Pracownicy Urzędu miasta zaproponowali 3 warianty zmiany usytuowania Pomnika Kościuszki.

Wariant 1 Pomnik przesunięty wzdłuż osi ulicy Piotrkowskiej na północ przed torowiskiem tramwajowym

Wariant 2 Pomnik przesunięty wzdłuż osi ulicy Piotrkowskiej na północ na wyspę miedzy torowiskiem tramwajowym

Wariant 3 Rozwiązanie obecne pomnik pozostaje na środku Placu.

Kongres Nowej Prawicy Oddział Łódź opowiada się za pozostawieniem Pomnika Kościuszki  w obecnym miejscu  czyli wariantem 3.

Pomnik Kościuszki został wybudowany a następnie uroczyście odsłonięty  w grudniu 1930 roku. W momencie wybuchu II Wojny Światowej Pomnik został zburzony przez Nazistowskie  Niemcy w listopadzie 1939 roku. Ocalałe fragmenty pomnika znajdują się w muzeum Tradycji Niepodległościowych  przy ulicy Gdańskiej 13.  Odbudowa pomnika odbyła się dopiero w 1960 roku. Fundusze na odbudowe pomnika pochodziły ze składek społecznych. Uroczystość odsłonięcia pomnika odbyła się 21 lipca 1960 roku. Mimo przeciwności losu pomnik pozostawał  zawsze w centralnym miejscu stając się jednym z charakterystycznych miejsc w Łodzi . Propaganda Urzędu Miasta działa i próbuje  wmówić mieszkańcom że względy logistyczne spowodują większe wykorzystanie powierzchni Placu Wolności, ale czy ma rację.

O co więc w tym wszystkim chodzi :

1. Zmiana spowoduje zmieszenie ilości  miejsc parkingowych a te ,które pozostaną mają być drogie aby zmusić przyjezdnych  do jak najkrótszego parkowania.
2. Cześć parkingów zostanie przeniesiona na ulice Legionów jak również przystanki które nie znalazły się na Placu Wolności.
3. Część obecnych miejsc parkingowych zostanie zastąpiona terenami zielonym a większa część Placu będzie wyłączona z ruchu – część przy ulicy Piotrkowskiej.
4. Pracownicy banków i biur w końcu będą mogli przy trawniku wypalić papierosa o ile nie zastaną ukarani mandatem przez Straż Miejską ,która inwigilować będzie „ dla naszego dobra” przez nowiutki system monitoringu.
5. Projekt przewiduje wykonanie przed Pomnikiem „ lustra wody” , musimy mieć nadzieję  iż będzie  bardziej udane niż fontanna na placu Dąbrowskiego.

Przebudowa ulicy Piotrkowskiej i Placu Wolności to jeden projekt na który miasto chce w latach 2012-2014 przeznaczyć 61 milionów złotych. W roku 2012 Miasto przeznaczyło na ten cel 5 milionów złotych.

Przebudowa ulicy Piotrkowskiej to :

Wymiana nawierzchni na bardziej wytrzymałą z płyty kamienia naturalnego.

Zmiana geometrii ulicy Piotrkowskiej – zwężenie pasa drogi do 6 metrów.

Nowe wyposażenie- elementy małej infrastruktury ulicy Piotrkowskiej (ławki, kosze,  stojaki)

Ujednolicenie oświetlenia ulicznego na całej ulicy .

Inteligentny monitoring – czyli inwigilacja mieszkańców i napełnianie kasy miasta pieniędzmi z mandatów  wystawianych nawet bez interwencji przez Straż Miejską.

Urzędnicy próbują zmienić wygląd i charakter ulicy Piotrkowskiej tworząc przedłużenie Manufaktury (manufaktura bis) wykorzystując przy tym olbrzymie środki finansowe zapominając o podstawowych zasadach.

A) Do każdego miejsca trzeba jakoś dojechać  – Manufaktura i inne centra handlowe maja duża ilość bezpłatnych parkingów samochodowych.

B) Wymiana oświetlenia i nawierzchni to nie wszytko – odnowić trzeba najpierw kamienice i zmusić zarządców do sprzątania nieruchomości i drogi aby było czysto i nie śmierdziało.

C) Bezpieczeństwo na ulicy – centra handlowe mają ochroniarzy którzy tego pilnują, a Straż Miejska która miała dbać o porządek jest maszynką do  wlepiania mandatów i zakładania blokad.

Rzeczywiście nawierzchnia Piotrkowskiej nie jest już w najlepszym stanie ,ale najpierw należy zastanowić się kto wykonał i odebrał takiego bubla. Może współfinansowanie planowanego remontu przez byłego Wykonawcę i Odbiorcę robót da do myślenia –żeby postawić na jakość a nie na jakoś tam będzie.

DRODZY URZĘDNICY, PANI PREZYDENT

DO ROBOTY : NAPRAWIAĆ DZIURAWE DROGI, ODNAWIAĆ KAMIENICE I SPRZATAĆ ULICE.

 

 

Paweł Pawłowski – członek KNP Łódź

Cena Gazu.

Właśnie rozpoczęła się kampania zmasowanych środków przekazu, aby wmówić wszystkim obywatelom, iż konieczna jest podwyżka cen gazu. Wszystkie największe portale internetowe jak również i ekonomiczne np. Forbes cytują podaną do publicznej wiadomości wypowiedź Marka Woszczyka, prezesa Urzędu Regulacji Energetyki na temat ewentualnej podwyżki cen gazu.

Poniżej link z przykładowej strony.
http://www.forbes.pl/artykuly/sekcje/wydarzenia/woszczyk–nowa-taryfa-na-gaz-mozliwa-od-1-marca,23940,1

PGNiG chce dokonać dwucyfrowej podwyżki cen gazu tj. co najmniej o 10 %.

Chcę państwu przekazać parę faktów, które udało mi się ustalić i obalić mit, który próbuje nam przekazać główna propaganda.

1. Ceny gazu ziemnego na światowych rynkach spadły o co najmniej 34% w ciągu ostatnich 6 miesięcy.

Źródło: http://gielda.onet.pl/gaz-ziemny,41920,430,2,263,profile-surowce-wykresy

Ile tak naprawdę kosztuje 1m³ gazu na giełdzie??

1MMbtu = 28,26 m³ gazu o określonej temperaturze i ciśnieniu.

Cena za MMbtu =2,49 $(z dnia 8.2.2012)

Kurs dolara w dniu 8.2.2012 = 3,14zł

Cena za 1 MMbtu = 7,18 zł

Cena 1m³ gazu ziemnego = 7,18zł/28,26 m³ = 0,254 zł/m³

Ile PGNiG płaci głównemu dostawcy czyli Gazpromowi za 1 m³ gazu ?

Ceny te znają nieliczni, gdyż owiane są one wielką tajemnicą . Podejrzewam, że cena jest znacznie wyższa niż obowiązująca na giełdzie NYMEX.

2. PGNiG odnotowała zysk w  wysokości 1.324.195.000 zł czyli 1,324 mld zł netto  w okresie od 1.01.2011-30.09.2011.

Pragnę zaznaczyć, że zysk był minimalnie mniejszy- około 14 mln w porównaniu z rokiem 2010.

Źródło: Raport za III kwartał 2011r. pobrany ze strony http://www.pgnig.pl/pgnig/ri/7833/7834

3. Zgodnie z wypowiedzią jednego z członków Instytutu Sobieskiego podczas konferencji w Łodzi-  Polska posiada złoża i zasoby, aby samemu wydobywać gaz ziemny i zaspokajać własne potrzeby energetyczne. Nie chodzi o zasoby gazu łupkowego, ale obecnie eksploatowane. Raport został przekazany politykom i urzędnikom odpowiedzialnym za realizacje polityki energetycznej kraju.

Dlaczego politycy i urzędnicy prowadzą taką politykę? Tego nie wie nikt prócz nich samych. W każdym razie,  taki stan rzeczy jest nie do przyjęcia.

Co polski rząd zrobił na przestrzeni lat, aby uniezależnić się od dostaw z Rosji?

1.Polska próbowała stworzyć alternatywny rurociąg łączący kraje skandynawskie (Norwegię i Szwecję) z Polską w celu uniezależnienia się od gazu z Rosji. Rozmowy nad projektem zostały rozpoczęte już za rządu AWSu,   kontrakt został parafowany przez PGNiG i norweskie firmy we wrześniu 2001 roku. Niestety, w momencie gdy w 2001 roku wybory parlamentarne wygrał Sojusz Lewicy Demokratycznej, projekt nie wszedł w fazę realizacji.  Pamiętam wypowiedzi premiera Leszka Millera nawołującego do bratania się z Rosją i do odrzucenia budowy rurociągu norweskiego – komuno, wróć. Po wyborach wygranych przez PiS nastąpiła nieudana próba powrócenia do pomysłu budowy rurociągu norweskiego. Niestety, było już za późno, gdyż Rosja porozumiała się z Niemcami i rozpoczęto budowę rurociągu Nordstream, mającego na celu ominięcie krajów tranzytowych- Ukrainy i Polski- przy przesyle gazu do krajów Europy Zachodniej.

Przewidywany przebieg „Baltic Pipe”, źródło: http://www.rzeczpospolita.pl

2. Terminal LNG zwany potocznie Gazoportem w Świnoujściu. Budowa terminala ma być zakończona 30 czerwca 2014 roku. Firma GAZ SYSTEM S.A została powołana do budowy terminala. Terminal pozwoli na regazyfikację 5 mld Nm³ gazu ziemnego rocznie.

To jest jedyna konkretna decyzja, która powoduje częściowe uniezależnienie się od dostaw z Rosji.

KNP Łódź wyraża sprzeciw wobec działań mających na celu podwyżkę ceny gazu przez PGNiG i polityków. Wieloletnie zaniedbania, brak logicznego myślenia lub zła wola – sprzyjanie obcym interesom- urzędników piastujących najwyższe państwowe stanowiska powodują, że obywatele Polski są wyzyskiwani. Mówimy stanowcze NIE i żądamy PRAWDY oraz SPRAWIEDLIWOŚCI.

Paweł Pawłowski- członek KNP Łódź

Prawdziwa cena paliwa…

W związku z duża liczbą artykułów, które występują w internecie i ograniczonym dostępem do informacji poruszam temat cen paliwa jakie występują w Polsce. Żeby to zrozumieć musimy najpierw policzyć podatki jakie nakłada  państwo na dystrybutorów paliwa. Jest to proste i łatwe do wyliczenia. Wszystkie te dane muszą być przedstawione w formie ustaw, rozporządzeń lub obwieszczeń.

1.    Obowiązkowy jest podatek VAT, który wynosi 23 % i jest on naliczany przy sprzedaży.(Każdy może to prześledzić  podczas zakupu paliwa, uwidocznione to jest na paragonie lub fakturze)
2.     Obowiązkowa jest akcyza, którą reguluje Ustawa o podatku akcyzowym (Art. 89. 1. Stawki akcyzy na wyroby energetyczne) i wynosi 1048 zł na 1000l paliwa – oleju Napędowego
3.    Obowiązkowa jest również Opłata paliwowa która wynosi 239,48 zł na 1000l paliwa.
– obwieszczenie Ministra Infrastruktury z 10 grudnia 2010 r. w sprawie wysokości stawki opłaty paliwowej na rok 2011  (M.P. 2010 nr 97    poz.1133).
Przedstawiam poniżej kwoty pobierane przez państwo, wyliczone na podstawie ceny paliwa ze stacji benzynowej.
Cena na chwile obecną to 5,5 zł za litr Oleju napędowego.
1.    Podatek VAT – 1,03 zł
2.    Akcyza w wysokości – 1048zł / 1000L = 1,05 zł
3.    Opłata Paliwowa – 239,48 zł / 1000L = 0,24zł
Podatki pobierane przez Państwo = 2,32 zł.
Kwota niemała bo całkiem sporo- 42 % kwoty jakie płacimy w cenie paliwa to jest podatek.

Pytania, które każdy obywatel powinien zadać to:
Dlaczego tak duży musi być udział podatku w cenie paliwa ?
Na co wydawane są pieniądze z podatków pobranych ze sprzedaży paliw i czy są one wydawane zgodnie z zamierzonym celem ?

Wpływy z pobranych podatków VAT i akcyzy stanowią przychód państwa polskiego i są rozdysponowywane według zamierzeń zawartych w budżecie na dany rok kalendarzowy.
Jedynym podatkiem który posiada wytyczone cel jest opłata paliwowa. Zgodnie z ustawa o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym z dnia 27 października 1994 r. (art. 37i) 80% przychodów z tego podatku jest przeznaczane dla Krajowego Funduszu Drogowego natomiast reszt 20 % stanowi przychód dla Funduszu Kolejowego. W związku z powyższym widać wyraźnie iż znikoma ilość przychodów z pobieranych podatków jest inwestowana w infrastrukturę drogową i jest przeznaczana na różne cele rządowe.

Po dalszych wyliczeniach okazuje się, że koszt sprzedaży paliwa
pobierany przez rafinerie i koncerny = 3,18 zł. Poniżej został przedstawiony wykres:

Cena sprzedaży 1000l u naszego monopolisty (PKN Orlen) wynosi – 4370zł za 1000l  DieselEKO – w cenie akcyza i opłata paliwowa bez VAT.
Po odjęciu podatków cena za 1 litr oleju kupowana z rafinerii wyniesie 3,08 zł.
Z tego wynika, że stacje pobierają 0,1 zł prowizji.

Czy to jest możliwe? Z całą pewnością prowizje stacji benzynowych
są większe niż 0,1 zł za litr paliwa, od oficjalnej ceny rafineria stosuje rabaty, upusty dla prywatnych właścicieli stacji benzynowych. Im więcej paliwa dany właściciel sprzeda tym większy dostanie upust, w przypadku sprzedaży dużych ilości paliw (do sieci) cenny są negocjowane indywidualnie.

Nieważne czy kupujesz paliwo na BP czy Shell, większość paliw jest kupowana od PKN ORLEN, Grupy Lotos i sprzedawana pod szyldem innej stacji.
Czy nie zastanawiałeś się dlaczego, na stacjach PKN Orlen ceny paliw są jedne z najwyższych w porównaniu z cenami na  stacjach z innym logiem w twoim mieście? Koncern PKN ORLEN w 2010 roku wypracował zysk w wysokości  3122 mln złotych, Grupa Lotos w wysokości 769.315 mln zł, większość udziału w tych spółkach posiada Skarb Państwa. Komu zależało aby cenny paliw  nie poszybowały przed wyborami w październiku 2011?

Data               Baryłka  w $  |  kurs $

10.06.2008 – 139,12 x 2.18 zł= 303,28 zł za baryłkę. Cena ON 4,69
10.06.2011 – 118,82 x 2,72 zł= 323,38 zł za baryłkę. Cena ON 4,99
10.08.2011 – 105.47 x 2,84 zł= 299,53 zł za baryłkę. Cena ON 5,11
10.10.2011 – 109,45 x 3,18 zł= 348,05 zł za baryłkę. Cena ON 5,15
09.12.2011 – 108,74 x 3,38 zł= 367,54 zł za baryłkę. Cena ON 5,54

Źródło: http://nafta.wnp.pl/notowania/ceny_ropy/?zakres=12
Cenny za Baryłkę ropy naftowej. Cenny w dolarach $ (od 8czerwca do9.12.2011)

W przedstawionej  powyżej analizie widać wyraźnie iż pomimo dużych wahań cen ropy  i kursu dolara sięgającego nawet 10 % stacje i rafinerie nie obniżają cen paliw. Należy zwrócić uwagę na jeszcze jeden fakt- w momencie gdy w 2008 roku ceny ropy biły rekordy to olej napędowy był tańszy o 15% niż obecnie.

KNP Łódź pragnie podziękować rządowi za cenę paliwa w Polsce 

i chce wyrazić swój sprzeciw wobec takich działań !!!

Paweł Pawłowski- członek KNP Łódź